2022年关于目前货运行业看法

      一个行业的正常发展趋势应该是起步期，上升期，平稳期，下降期，衰竭期。

      对于货运物流行业，应该没有起步期和衰竭期的说法，只要有人，就有需求，有需求，就有市场。

上升期

       每一项新的科技都会带来新的时代机遇，货运搭载了信息时代的列车之后，进入了一个高速发展期，这里面有一部分人往往能够发展成为国家或者国际霸主，就跟打怪练级一样，他先进游戏，先升级，就能打更高级的怪，有更多经验，升更高的等级。能力更强的，搭上地方政策列车乃至国家这趟大车，发展无限。

稳定期

     我们目前应该算是处于稳定期的前段，由于上升期会有大量资金注入，这一行业的利润也高，规则未制定或实施到位，导致行业良莠不齐鱼龙混杂。行业问题暴露出来后，国家开始出台政策，加强监管，造成行业利润下降，使得一部分人感到了不适应，最终自行或被迫离开行业(吊销执照)。

再来谈谈2022新冠疫情影响

     大家都知道，中国目前是一个进出口大国。虽然国内已经控制住疫情，但是由于黑人运动(可以去了解下黑人弗洛伊德之死）国外疫情还没到达高峰值，外贸行业的复工进度也大幅度影响了货运行业的利益。个人司机会更难熬一点，公司司机还有个底薪可以顾得上生活，但是至于能坚持多久，也得看公司规模了。目前国内货运行业已处于发力期，等到外贸市场复工到了一定的程度之后，就可能会出现一段时间的爆发，运费飞涨的情况。而由于疫情突然爆发，也会淘汰掉一部分扰乱市场的投机者，会给努力坚持的人更多的机会。

     这次疫情范围太大太广了，而且感染性高，各行各业都不算景气。相较而言我觉得货运司机的前景还是不错的，毕竟我在2家大型工厂也干了7年，长白班或者长夜班(12小时加上一部分交接班，班前会估摸得13小时）工资也就5500左右(武汉标准），而B2司机公司上班基本都能拿这个钱以上，还是相当不错的。

2022！生活不易，努力坚持。