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2019年起交通物流运输行业大利好

2019-08-22 14:44:30


       2019年起交通物流运输行业大利好

         2019月,家住郑州市开出租4年的马师傅,看到河南地区物流电商货运越来越发达,于是转行跑货运,买了一辆福田牌4.2箱货汽车,花了1个月正式上牌后开始跑货运。刚拉了一趟快递,却在路上被河南交警和运管查处,涉嫌没有营运资格和货运从业资格证,被罚款2000元!
       这一毛钱没赚还倒贴2000元的稀罕事马师傅是头一遭遇到,只能自认倒霉。经过多方打听,才把户名从自己身上挂靠到了一家有一定规模和实力的物流公司,年挂靠费7800元,又找到驾校录了指纹掏了900元开始办理道路运输从业资格证,折腾到两个月后的8月份,才算正式双证齐全,有了运输证和资格证的马师傅终于有了拉货的全部合法证件!
        与马师傅同样有类似遭遇的,是家住郊区新密的陈师傅,除了资格证所有证件齐全后仍然不敢上路,10月下旬交了1000元给驾校的陈师傅开始报名考试,直到12月依然不能有效获得资格证。担心上路被认定非法营运,于是在家焦急等待,天天关注资格证的相关新闻。
       
12月23号湖南省率先发布消息立即取消小型货车资格证和营运证,引起了众多司机们的热切关注。
       
12月25日交通部正式下发文件,明确指出取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证!
        
改革开放40年之际,这一重磅消息,对于交通物流货运行业,可谓意义非凡!
        
类似马师傅和陈师傅们的烦恼与焦虑,预示着彻底解放。在交通货运行业,对于减轻货运经营者负担、降低货运成本、增加货运效力、改善从业环境、激发货运劳动积极性等方面,意味着政策上迈出了实质性的步伐!
       
一方面,对于解脱了限制的小型货车,包含蓝牌4.2货车、蓝牌货运专用面包车、蓝牌中巴车、蓝牌货运皮卡车等可能会更受司机朋友们的欢迎,后期销量上可能迎来爆发式的增长,利好行业车企类公司;另一方面对于解放了的小型货车司机们,拉货出行可能更加便利,成本相对降低,收入也会迎来实质性的增加。
        
目前,部分主营涉及轻卡汽车业务的车企有福田汽车2018三季度营收311亿,江淮汽车三季报营收363亿,江铃汽车三季报营收201亿,金杯汽车三季报营收44.42亿,金龙汽车三季报营收127亿,东风汽车三季报营收92亿,取消双证对于汽车整车系统行业普遍不景气的状态可谓重大利好,这些产销轻卡汽车的企业将会获得实质性红利。
        
2018年我国汽车销量达2887.89万辆,同比2017年增长3.04%。而今年我国汽车市场却在历史上首次出现负增长,行业洗牌趋势愈发紧张。
       
目前我国机动车保有量为3.25亿辆,驾驶员达到了4.07亿,数据表明8200万的准司机们有证无车。
       从
而取消了双证限制,这些潜在的司机朋友们中的很大一部分,未来可能由此会转化为运输行业的骨干力量,这对于促进我们的交通货运物流行业大发展,甚至对于求职不顺收入不理想的货运司机朋友们,都无疑提供了良好的契机!

 





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