2019年起交通物流运输行业大利好
2019-08-22 14:44:302019年起交通物流运输行业大利好
2019月，家住郑州市开出租4年的马师傅，看到河南地区物流电商货运越来越发达，于是转行跑货运，买了一辆福田牌4.2箱货汽车，花了1个月正式上牌后开始跑货运。刚拉了一趟快递，却在路上被河南交警和运管查处，涉嫌没有营运资格和货运从业资格证，被罚款2000元！这一毛钱没赚还倒贴2000元的稀罕事马师傅是头一遭遇到，只能自认倒霉。经过多方打听，才把户名从自己身上挂靠到了一家有一定规模和实力的物流公司，年挂靠费7800元，又找到驾校录了指纹掏了900元开始办理道路运输从业资格证，折腾到两个月后的8月份，才算正式双证齐全，有了运输证和资格证的马师傅终于有了拉货的全部合法证件！
与马师傅同样有类似遭遇的，是家住郊区新密的陈师傅，除了资格证所有证件齐全后仍然不敢上路，10月下旬交了1000元给驾校的陈师傅开始报名考试，直到12月依然不能有效获得资格证。担心上路被认定非法营运，于是在家焦急等待，天天关注资格证的相关新闻。
12月23号湖南省率先发布消息立即取消小型货车资格证和营运证，引起了众多司机们的热切关注。
12月25日交通部正式下发文件，明确指出取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证!
改革开放40年之际，这一重磅消息，对于交通物流货运行业，可谓意义非凡！
类似马师傅和陈师傅们的烦恼与焦虑，预示着彻底解放。在交通货运行业，对于减轻货运经营者负担、降低货运成本、增加货运效力、改善从业环境、激发货运劳动积极性等方面，意味着政策上迈出了实质性的步伐！
一方面，对于解脱了限制的小型货车，包含蓝牌4.2货车、蓝牌货运专用面包车、蓝牌中巴车、蓝牌货运皮卡车等可能会更受司机朋友们的欢迎，后期销量上可能迎来爆发式的增长，利好行业车企类公司；另一方面对于解放了的小型货车司机们，拉货出行可能更加便利，成本相对降低，收入也会迎来实质性的增加。
目前，部分主营涉及轻卡汽车业务的车企有福田汽车2018三季度营收311亿，江淮汽车三季报营收363亿，江铃汽车三季报营收201亿，金杯汽车三季报营收44.42亿，金龙汽车三季报营收127亿，东风汽车三季报营收92亿，取消双证对于汽车整车系统行业普遍不景气的状态可谓重大利好，这些产销轻卡汽车的企业将会获得实质性红利。
2018年我国汽车销量达2887.89万辆，同比2017年增长3.04%。而今年我国汽车市场却在历史上首次出现负增长，行业洗牌趋势愈发紧张。
目前我国机动车保有量为3.25亿辆，驾驶员达到了4.07亿，数据表明8200万的准司机们有证无车。
从而取消了双证限制，这些潜在的司机朋友们中的很大一部分，未来可能由此会转化为运输行业的骨干力量，这对于促进我们的交通货运物流行业大发展，甚至对于求职不顺收入不理想的货运司机朋友们，都无疑提供了良好的契机！
